Het Leidseplein wordt gebruikt door voetgangers, fietsers, auto's, taxi's en openbaar vervoer. Vooral de voetganger heeft er onvoldoende ruimte en het plein oogt rommelig. Verder hebben een aantal toonaangevende culturele instellingen flink geïnvesteerd. Ook daarom wordt het plein opnieuw ingericht.

Plannen voor de herinrichting van het Leidseplein en omgeving
De belangrijkste doelstelling van de herinrichting is het vergroten en verbeteren van de voetgangersruimte in een mooi, bereikbaar en (verkeers)veilig plein, waar de voetganger centraal staat. Dat houdt in dat volgens planning het Leidseplein vanaf 2014 volledig heringericht wordt en dat:
- het plein autovrij wordt gemaakt
-
de taxistandplaats naar de rand van het plein (Leidsebrug) wordt verplaatst
- de Leidsebrug wordt gerenoveerd
- er een ondergrondse fietsenstalling wordt aangelegd
- (Vooruitlopend op de ondergrondse fietsenstalling treft stadsdeel Centrum in 2011/2012 alvast maatregelen om het fietsprobleem beheersbaar te maken.)
- de tramhaltes worden gemoderniseerd
Stadsdeel Centrum voert de herinrichting van het Leidseplein en nabije omgeving uit. De centrale stad (dienst Infrastructuur, Verkeer en Vervoer (dIVV) is verantwoordelijk voor de aanleg van de fietsenstalling en de renovatie van de Leidsebrug en de aanpassingen op de Stadhouderskade.
Besluitvorming 2009 - heden
- Het dagelijks bestuur en het college van B & W hebben in 2009 ingestemd met de concept Nota van Uitgangspunten Openbare Ruimte Leidsebuurt. In deze nota wordt het Leidseplein, het Kleine-Gartmanplantsoen en een deel van de Marnixstraat geheel autovrij ingericht. Ook komt er een moderne fietsenstalling met circa 2.700 stallingplaatsen onder het Kleine-Gartmanplantsoen.
- De gemeenteraad en de stadsdeelraad van Centrum hebben in 2010 de Nota van Uitgangspunten voor het herinrichten van het Leidseplein en omgeving vastgesteld. Daarbij zijn drie amendementen aangenomen, twee door de gemeenteraad en één door de stadsdeelraad.
- De opdrachten zijn uitgevoerd door onderzoek te doen naar de locatie van de taxistandplaats en de tramhaltes. Hieruit is gebleken dat de Leidsebrug de meest geschikte locatie voor een taxistandplaats is en dat de tramhalte van de lijnen 1, 2 en 5 het beste op het Leidseplein kan blijven.
- De standplaats op de Leidsebrug biedt plaats aan maximaal 9 taxi's. Voor de overige taxi's die op de standplaats willen, wordt een opstelstrook gemaakt aan de noordzijde van de Stadhouderskade aan de kant van het Leidsebosje Oost ( tegenover het Marriott-hotel).
- Op 28 juni 2011 heeft de stadsdeelraad ingestemd met de beantwoording van de amendementen inzake de herinrichting van het Leidseplein en omgeving.
- Op 13 juli 2011 heeft de gemeenteraad ingestemd met de beantwoording van de amendementen inzake de herinrichting van het Leidseplein en omgeving. Hiermee is ook de Nota van Uitgangspunten Aanpak Openbare Ruimte Leidsebuurt vastgesteld.
- Nu de Nota van Uitgangspunten is vastgesteld wordt er een voorlopig ontwerp gemaakt met een programma van eisen. Ook is het stadsdeel bezig een plan op te stellen om vooraf en tijdens de uitvoering van de werkzaamheden tijdig de juiste maatregelen te nemen met betrekking tot de bereikbaarheid, leefbaarheid, en veiligheid van het Leidseplein en communicatie met bezoekers, bewoners en ondernemers in de directe omgeving.
Samenwerking en overleg
Voor een dergelijk ingrijpend en omvangrijk project is een breed draagvlak vereist. De plannen worden dan ook besproken met bewoners, ondernemers en overige belanghebbenden.
Contact
Heeft u vragen over de plannen, dan kunt u deze mailen naar : stadsdeel@centrum.amsterdam.nl t.a.v. Bernard Kroeger, assistent projectmanager. U kunt hem ook bellen: 020 552 4124.