Nieuwezijds Voorburgwal

Inmiddels zijn de werkzaamheden voor de herinrichting van de Nieuwezijds Voorburgwal afgerond, met uitzondering van het planten van de nieuwe bomen. Uit het onderzoek naar de groeiplaats van de bomen blijkt dat er te weinig zuurstof in de grond zit. Dit betekent dat het planten van de bomen uitgesteld wordt tot op z'n vroegst in het najaar 2012 plaatsvindt.

Kruimelpad

Pad tot huidige pagina :
Home : Projecten : Nieuwezijds Voorburgwal
 

Nieuwezijds Voorburgwal

2 april 2012

Inmiddels zijn de werkzaamheden voor de herinrichting van de Nieuwezijds Voorburgwal afgerond, met uitzondering van het planten van de nieuwe bomen. Uit het onderzoek naar de groeiplaats van de bomen blijkt dat er te weinig zuurstof in de grond zit. Dit betekent dat het planten van de bomen uitgesteld wordt en dit op z'n vroegst in het najaar 2012 plaatsvindt.

worteldruk bij parkeerhaven worteldruk bij parkeerhaven

Voorgeschiedenis

De afgelopen jaren is een groot deel van de Nieuwezijds Voorburgwal al opgeknapt. Er is groot onderhoud uitgevoerd aan voetpaden en parkeerstroken tussen

  • Hekelveld en het politiebureau (even zijde);
  • de Gravenstraat en de Nieuwendijk (oneven zijde);
  • de Martelaarsgracht (oneven zijde).

Het laatste gedeelte dat is aangepakt, ligt aan de even zijde tussen nummer 90 en 150.

Na de voorbereidende werkzaamheden zoals het kappen van de bomen, is de herinrichting  gestart op maandag 9 mei en dit heeft ongeveer vier maanden in beslag genomen. De bewoners en ondernemers zijn met een brief hiervan in kennis gesteld.

Voorlopig Ontwerp

Het Voorlopig Ontwerp voor dit gedeelte van de Nieuwezijds Voorburgwal is gebaseerd op ‘schuin parkeren' zoals dit nu ook het geval is. De breedte van de parkeerplaatsen varieert nu echter tussen de 1.60 en 2.00 meter. Dat is volgens de huidige richtlijnen veel te smal. In het ontwerp zijn de parkeerplaatsen daarom op 2.20 meter gebracht. Dit heeft  tot gevolg dat er in totaal acht plekken verloren gaan.

Daarnaast is het nodig om het bestaande riool te vervangen. Het riool ligt echter vlak langs de bomen op een diepte van ongeveer 2 meter en kan niet worden vervangen zonder de bomen te kappen. De huidige bomen zijn er slecht aan toe en hebben door het ontbreken van een goede groeiplaats een zeer lage levensverwachting. In het ontwerp worden nieuwe bomen op een onderlinge afstand van ongeveer 18 meter geplaatst zodat ze kunnen uitgroeien tot volwaardige bomen. Bovendien worden ze geplaatst in een omvangrijke en geheel nieuw ingerichte groeiplaats. Het aantal bomen daalt daarmee van negen naar zeven.

In het ontwerp is ten slotte ook extra fietsparkeerruimte gecreëerd zonder dat dit ten koste gaat van het voetpad of de groeiplaats van de bomen. Daarnaast zal bij de voorgenomen herinrichting het fietspad in rood asfalt worden uitgevoerd. Verder wordt het voetpad in gebakken klinkers bestraat en wordt de asfaltlaag op de rijweg vernieuwd.

Definitief Ontwerp

Ten opzichte van het Voorlopig Ontwerp zijn naar aanleiding van de inspraak de volgende veranderingen in het Definitief Ontwerp opgenomen:

  • Type én plaatsingswijze van de fietsnietjes ter hoogte van nr. 94 en op het ‘fietseiland' ;
  • Toestemming voor een elektrisch oplaadpunt ter hoogte van nr. 100;
  • De eerste ‘vrije' parkeerplek, direct naast die van de politie, is bestemd voor elektrisch aangedreven taxi's.

U kunt in de rechterkolom het inspraakverslag, de aanbiedingsbrief , het Voorlopig Ontwerp en het Definitief Ontwerp downloaden.

Contact

Voor vragen of suggesties kunt u contact opnemen met de heer J.F. Rietkerk, Projectmanager Openbare Ruimte van het stadsdeel Centrum, telefoon 06 3057 8930 of via de mail: stadsdeel@centrum.amsterdam.nl.