Fietsparkeren

Voor veel Amsterdammers is de fiets ook het meest populaire voertuig. Echter daar waar fietsers fietsen, wordt ook geparkeerd. De grote behoefte aan fietsparkeerruimte is een teken van het succes van de fiets, maar kent ook een schaduwzijde. De tevredenheid van fietsers over de voorzieningen in de binnenstad om te parkeren staat in schril contrast met de succesvolle toename van het aantal 'fietsbewegingen'. Uit onderzoek blijkt dat men het aantal parkeervoorzieningen in de binnenstad onvoldoende vindt. De reden hiervoor is vaak te herleiden naar het gebrek aan ruimte in de binnenstad en de intensiteit waarmee deze ruimte gebruikt wordt. Ook wordt het stadsdeel geconfronteerd met fietsen die op straat ongebruikt worden achtergelaten en die vervolgens nooit meer gebruikt.

Plan van Aanpak Fietsparkeren

In het Plan van aanpak fietsparkeren (2008) is een compleet beeld (visie, uitgangspunten en acties) gegeven voor welke aanpak gekozen wordt vanuit het stadsdeel. Het plan kenmerkt zich door 31 concrete acties. Veel van deze acties zijn uitgevoerd of zijn in uitvoering of behoren tot nieuwe beleidsontwikkeling.

Per fietsparkeerknelpunt wordt in beginsel altijd gezocht naar een passende, trapsgewijze inzet van instrumenten, te beginnen bij het bieden van fietsparkeervoorzieningen; eventuele ondersteunende communicatie gericht op bewustwording van de parkerende fietser en handhaving. Handhaving op ongebruikte fietsen is een zeer belangrijk aandachtspunt voor de hele binnenstad, immers deze fietsen zorgen ervoor dat parkeervoorzieningen inefficient gebruikt worden. Handhaven op hinderlijk parkeren is in beginsel het allerlaatste middel dat het stadsdeel wil inzetten, maar er zijn situaties waar dat nodig is.

Visie voor de langere termijn

Een belangrijk deel van de oplossing wordt gezien in het realiseren van kwalitatief hoogwaardige fietsenstallingen in de directe nabijheid van de belangrijkste fietsparkeerknelpunten, bijvoorbeeld op het Stationseiland, Leidseplein en de omgeving van het winkelkerngebied (bijvoorbeeld omgeving Dam). Het streven is om in de toekomst, door een substantieel en herkenbaar netwerk van stallingen, de grote groeiende hoeveelheid fietsen prettig weg te kunnen zetten.

Actuele stand van zaken

Tijdens de vergadering van de Commissie Openbare Ruimte & Verkeer van 7 december 2010 is de aanpak van het fietsparkeren uitgebreid als agendapunt behandeld. Op de homepage van deze website kan Raad in Beeld teruggekeken worden. Dit geeft een actueel overzicht van de ontwikkelingen op het gebied van het fietsparkeren in de binnenstad.