Hoofdnavigatie
- Home
- Bestuur, raad en organisatie
- Jeugd en onderwijs
- Wonen en leefomgeving
- Zorg en welzijn
- Sport, recreatie en cultuur
- Ondernemen
- Projecten
Het touringcarbeleid is erop gericht om het touringcarverkeer zoveel mogelijk te beperken om de leefbaarheid van de binnenstad te verbeteren.
Het touringcarbeleid is erop gericht om het touringcarverkeer zoveel mogelijk te beperken om de leefbaarheid van de binnenstad te verbeteren.
De touringcars zijn verplicht om te rijden op een aparte touringcarroute die in grote lijnen overeenkomt met het Hoofdnet Auto. Het Hoofdnet Auto is een verkeersader dwars door de Amsterdamse binnenstad, waarlangs al het gemotoriseerd verkeer wordt geleid en/of uiteindelijk op uitkomt. Extra verkeersbelasting op het Hoofdnet Auto vermindert het autoverkeer op de rest van de wegen in de binnenstad.
In principe mogen touringcars niet afwijken van deze route.
Bij toeristische bezienswaardigheden zijn touringcarhaltes gemaakt. Deze halteplaatsen zijn gecombineerde laad- en losplaatsen en te herkennen door een onderbord met het pictogram van een touringcar of het woord BUS.
Touringcarchauffeurs mogen daar mensen in- en uitladen. Er mag op deze plaatsen niet langer dan 10 minuten gewacht worden.
Men kan parkeren buiten de binnenstad. Op dit moment is dat mogelijk
Het samenwerkingsverband tussen gemeente en branche-organisaties dat medio 1995 is ontstaan, komt nog steeds bijeen. Het stadsdeel Centrum organiseert twee keer per jaar een bijeenkomst waarbij de meest actuele zaken ten aanzien van het touringcarbeleid besproken wordt. Actuele thema´s zijn: